10 tonna bremsuprófari getur prófað hemlunargetu ökutækja með lægri undirvagni og ABS-búnaði og getur sannarlega líkt eftir bremsueiginleikum ökutækja á raunverulegum vegi. Meðan á prófunarferlinu stendur getur framhalli ökutækisins endurspeglast að fullu, sem gerir mælingarniðurstöðurnar meira í takt við prófunaraðstæður á vegum. Anche bremsuprófari getur prófað hámarks hemlunarkraft, kraftmikið og kyrrstætt öxulálag og hámarks hemlunarmun á vinstri og hægri hjólum ökutækisins á hreyfingu.
Mælingarregla hjólálags:
Hjólin þrýsta á burðarplötuna og hjólálagið veldur teygjanlegri aflögun á álagsbrú skynjarans. Álagsbrúin verður í ójafnvægi og brúin gefur frá sér ójafnvæga spennu. Spennan er línulega tengd við aflögun álagsbrúarinnar og aflögun brúarinnar er einnig línulega tengd þyngdaraflinu sem hún fær. Stýrikerfið breytir rafmerkjunum sem safnað er í hjólálagsmerki til að mæla hjólálagið.
Þegar ökutækið keyrir á bremsuprófunartækinu og bremsunum er beitt kröftuglega, veldur núningurinn á milli hjólanna og plötunnar að burðarplatan myndar spennukraft á bremsukraftskynjarann. Álagsbrú skynjarans verður fyrir teygjanlegri aflögun og álagsbrúin verður í ójafnvægi og gefur frá sér ójafnvæga spennu. Þessi spenna er línulega tengd við aflögun álagsbrúarinnar og aflögun brúarinnar er einnig línulega tengd við hemlunarnúningskraftinn sem hún fær. Stýrikerfið breytir rafboðunum sem safnað er í hemlunarkraftsmerki byggt á þessum eiginleika til að mæla hemlunarkraftinn.
1. Það er soðið úr solid ferkantað stálpípa og kolefnisstálplötubyggingu, með traustri uppbyggingu, miklum styrk og fallegu útliti.
2. Prófunarplatan samþykkir sérstakt korund ferli, með háan viðloðun stuðul og langan endingartíma.
3. Mælihlutarnir nota kraft- og hjólálagsskynjara með mikilli nákvæmni, sem geta fengið nákvæmar og nákvæmar upplýsingar.
4. Merkjatengiviðmótið samþykkir flugtappahönnun, sem tryggir hraðvirka og skilvirka uppsetningu og stöðug og áreiðanleg gögn.
5. Bremsuprófari hefur sterka eindrægni og getur verið samhæft við mismunandi gerðir ökutækja.
Anche bremsuprófari er hannaður og framleiddur í ströngu samræmi við kínverska innlenda staðla GB/T28529 palla bremsuprófari og JJG/1020 pallur bremsuprófari. Hann er rökréttur í hönnun, traustur og endingargóður í íhlutum, nákvæmur í mælingum, einfaldur í notkun, alhliða aðgerðir og skýr á skjánum. Hægt er að birta mælingarniðurstöður og leiðbeiningar á LED skjánum.
Anche bremsuprófari er hentugur fyrir mismunandi atvinnugreinar og svið og er hægt að nota til viðhalds og greiningar á eftirmarkaði bíla, sem og til skoðunar ökutækja á prófunarstöðvum.
Fyrirmynd |
ACPB-10 |
Leyfilegur ásþyngd (kg) |
10.000 |
Prófunarsvið bremsukrafts hjóla (daN) |
0-5.000 |
Mælanlegt hjólhaf (m) |
1,6-6,3 |
Hraðamæling (km) |
5-10 |
Vísbendingarvilla: hjólþyngd |
±2% |
Vísbendingarvilla: hemlunarkraftur |
±3% |
Kórund viðloðunarstuðull |
0.85 |
Stærð stakrar plötu (L×B) mm |
800×1.000 |